Sollten Sie wirklich hinter dem Rad nach Gehirnerschütterung?
Auch nach Ihrer Symptome verschwunden sind, Leute, die haben eine Gehirnerschütterung länger dauern, bis wieder komplexe Reaktionszeiten, die Art, die Sie benötigen in den meisten realen Fahrsituationen auf der Straße, nach einer vorläufigen Studie, die heute veröffentlicht wird, präsentiert auf der American Academy of Neurology ‚ s Sport-Gehirnerschütterung Virtuelle Konferenz vom 31. Juli bis 1. August 2020. Die vorläufigen Ergebnisse hätten Auswirkungen darauf, wie schnell die Experten empfehlen die Fahrer sich wieder hinter das Steuer, nachdem eine Gehirnerschütterung.
„Menschen, die Gehirnerschütterungen haben oft langsamere Reaktionszeiten als ein Ergebnis, und mehr tun, schlecht auf tests der Denkfähigkeit nach Ihren Verletzungen als Ihre Altersgenossen ohne Erschütterungen“, sagte Julianne D. Schmidt, Ph. D., ATC, von der Universität von Georgia in Athens. „Unsere Studie deutet darauf hin, dass komplizierte Fahrkünste, die Art mit split-Sekunden-Reaktions-mal, dass könnte bedeuten, den Unterschied zwischen Leben und Tod, sind diejenigen, die vielleicht den längsten, um wieder, nachdem Sie eine Gehirnerschütterung—auch wenn alle Ihre Symptome haben sich aufgelöst.“
An der Studie nahmen 28 Studenten mit gültigem Führerschein und einem durchschnittlichen Alter von 20 Jahren, darunter 14 mit Gehirnerschütterungen und 14 ohne. Zehn der 14 concussed Studenten erlebten Erschütterungen beim Sport. Alle college-Studenten wurden gematcht nach Alter, Geschlecht und Fahrpraxis. Teilnehmer erstellt eine simulierte Fahrt Reaktion mal testen und ein EDV-neurokognitive test innerhalb von 48 Stunden Ihre Gehirnerschütterung Symptome auflösen, aufgetreten, die im Durchschnitt 16 Tage nach der Verletzung.
Die treibende Reaktionszeit test Bestand aus zwei simulierten Szenarien fahren. Das erste Szenario beinhaltete eine Ampel-Reaktionszeit simulation, in der die Ampel wechselte von grün zu gelb, und die Teilnehmer mussten schnell entscheiden, um zu Bremsen oder zu beschleunigen. Das zweite Szenario beinhaltete ein Kind läuft vor ein Fahrzeug und die Teilnehmer mussten Bremsen oder Ausweichen, eine Kollision zu vermeiden.
Der EDV-test Bestand aus vier Maßnahmen der Reaktion Zeit, einschließlich der einfachen, komplexen, und Stroop-Reaktionszeiten, was die Verzögerung, die Auftritt, wenn Sie gefragt werden, wählen Sie ein Wort wie „blue“, der gedruckt wird, in einer anderen Farbe.
Der Fahrer hatte Gehirnerschütterungen gezeigt langsamer computerisierte komplexe Reaktionszeiten, als diejenigen, die nicht über Gehirnerschütterungen im Durchschnitt um 0,06 Sekunden. Wenn die Reaktion auf eine änderung in Ampel-Farb -, es nahm diejenigen mit Gehirnerschütterungen mit 0,24 Sekunden mehr zu reagieren, oder den Gegenwert von 15,6 Meter im Bremsweg, im Vergleich zu denen ohne Erschütterungen. Während der Fahrsimulation mit ein Kind läuft vor ein Auto, es nahm diejenigen mit Gehirnerschütterungen 0,06 Sekunden länger, um zu reagieren, oder das äquivalent von 3,3 Meter im Bremsweg, im Vergleich zu denen ohne Erschütterungen. Langsamere Reaktionszeit ist ein starker Prädiktor für die crash-Gefahr, und diese zusätzlichen split-Sekunden und den Meter Bedarf, um das Fahrzeug in der Bewegung könnte entscheidend für die Vermeidung von Unfällen. Interessanterweise, nur die EDV-komplexe und Stroop-Reaktionszeit mäßig im Zusammenhang mit der Fahr-Ampel-Reaktionszeit, und keine anderen Beziehungen beobachtet wurden, was darauf hindeutet, EDV-Reaktionszeit Maßnahmen sind kein perfekter Ersatz für die Messung der real-life driving Reaktionszeiten.
